Zé Povinho evita “embandeirar em arco”, mas não pode deixar de se regozijar com a perseverança com que a Mohave Oil & Gas Corporation continua a estudar o subsolo de Aljubarrota em busca de gás natural ou de petróleo, descoberta que bem poderia ajudar o país a sair do buraco em que se encontra.
Dez anos para confirmar uma suspeita antiga é muito tempo, mas a empresa norte-americana é persistente e não desarma. E a fiar-se no instinto de Joe Berardo, que há dois anos comprou uma participação desta empresa, Zé Povinho não pode deixar de ficar com a pulga atrás da orelha em relação àquela expectativa.
Que se fure toda a região, se isso for necessário para encontrar tão preciosa energia. O povo agradece, e com certeza as contas da autarquia alcobacense também saem a ganhar, bem como os lucros da Mohave, que então serão mais merecidos do que nunca.
Zé Povinho considera que os portugueses não devem ficar parados à espera deste tipo de “euromilhões”, mas felicita a Mohave por esta saudável insistência.

Não se culpe só o governo nem os decisores actuais. A Refer e a CP têm culpas no cartório no que diz respeito ao estado a que chegou a linha do Oeste. Uma porque não investiu e a outra porque tem desinvestido.
A Refer, enquanto responsável pelas infra-estruturas ferroviárias, tem desperdiçado recursos em obras faraónicas pelo país (muitas delas não ligadas directamente à ferrovia), mas nunca avançou com um projecto de modernização para a linha do Oeste. É certo que tem sido competente na sua manutenção e conservação, o que faz com que esta infra-estrutura esteja longe da degradação. Mas tem passado o tempo à espera do “grande projecto de modernização” quando, ao longo de décadas poderia ter feito investimentos faseados, pelo menos ao nível da sinalização e de cruzamentos activos, que tinham implicações directas na redução dos tempos de percurso.
Já a CP tem sido um case study de como gerir mal uma linha com enorme potencial de mercado e de como baixar os braços perante a concorrência (neste caso da rodovia pela A8). Para o Oeste têm vindo sempre os piores comboios, os horários são maus, as correspondências com o resto da rede não existem e a estratégia tem sido o cortar nos serviços. Os seus gestores dizem que são medidas de racionalização. Zé Povinho contrapõe que de racionalização em racionalização se chega à pessimização total.

Na noite de sábado para domingo entra em vigor a hora de Inverno, atrasando os relógios uma hora. Assim, às duas horas da madrugada de domingo será uma hora da manhã.

O CDS-PP iniciou esta semana um ciclo de debates sobre a reforma do Poder Local. Uma iniciativa que passa amanhã, 29 de Outubro, por Leiria.
Moderado por Domingos Doutel, o debate vai contar com as presenças de Manuel Isaac, presidente da distrital centrista e deputado eleito pelo círculo de Leiria à Assembleia da República, António Carlos Baptista Gomes, vereador do CDS-PP na Câmara Municipal de Leiria, o socialista Gonçalo Lopes, vice-presidente da autarquia leiriense, e Paulo Baptista Santos, deputado à Assembleia da República pelo PSD. A moderação do debate vai estar a cargo de Domingos Doutel, coordenador autárquico do partido liderado por Paulo Portas.
O encontro está marcado para as 21h00 na sede daquele partido, na Rua Machado dos Santos, em Leiria.
Porto, Aveiro e Setúbal são outros locais onde o CDS-PP se propõe discutir a junção de freguesias e municípios e o novo modelo de gestão autárquica previsto pelo actual governo.

J.F.

Amanhã, 29 de Outubro, pelas 10h30, terá lugar no cruzamento das ruas Heróis da Grande Guerra e Miguel Bombarda, no centro das Caldas, uma tribuna pública de protesto contra a decisão do governo em desactivar o serviço de transporte de passageiros na linha do Oeste, entre as Caldas da Rainha e a Figueira da Foz.
A Comissão para a Defesa da Linha do Oeste, que organiza este evento, diz em comunicado que convidou para participar os presidentes de Câmara e Assembleia Municipal de Alcobaça, Bombarral, Caldas da Rainha, Nazaré, Óbidos e Peniche, assim como os sindicatos representativos dos trabalhadores ferroviários.

A OesteCIM (Comunidade Intermunicipal do Oeste) vai substituir 80 das 204 lâmpadas fluorescentes instaladas no seu edifício sede por outras equivalentes de tecnologia LED.
A medida foi aprovada pelo Conselho Executivo desta entidade, no passado dia 13 de Outubro, que desta forma pretende dar o exemplo ao nível das boas práticas energéticas.
Com esta alteração, que será concretizada até ao final do ano, as poupanças anuais poderão representar perto de 600 euros. O montante poupado será utilizado para ir substituindo as restantes.

Metade da linha do Oeste só tem cinco comboios por dia nos quais são transportados, em média, 53 passageiros. Um número mais adequado a um autocarro do que a um transporte pesado como é o ferroviário. Além disso (ou por causa disso) a CP perde neste troço 1,8 milhões de euros por ano. Logo, em tempo de crise, a decisão correcta é acabar com o serviço de passageiros e substituí-lo por uma concessão rodoviária. Certo?
Errado.
Antes de mais é preciso que se diga que a fraca procura e fraca receita desta linha é fruto de décadas de falta de investimento por parte da Refer e de puro desinvestimento por parte da CP. É precisamente no troço da linha do Oeste em que o traçado é melhor (mais rectas e curvas de raio mais alargado, o que permitiria maiores velocidades) que a CP se tem esforçado por reduzir o serviço.

O fim do serviços de passageiros entre Caldas da Rainha e Figueira da Foz/Coimbra é uma má notícia para quem tem necessidade de usar um transporte público entre as Caldas e as localidades do litoral centro até Coimbra.
Gazeta das Caldas conversou com várias pessoas – uma grande parte estudantes de vários graus de ensino -  que moram em S. Martinho, Valado dos Frades e Marinha Grande que agora terão que arranjar outras soluções de transporte se não existir uma alternativa apresentada pela CP ou pelo governo. A maioria terá que passar a vir para as Caldas de autocarro, opção que, dizem, é “mais dispendiosa” já para não referir as questões de segurança e de preservação ambiental, nas quais o modo ferroviário é ganhador face aos outros meios de transportes. Todos preferiam o comboio que “é mais cómodo e até permite estudar”.

A maioria dos autarcas cujos municípios vão ser afectados pelo encerramento do transporte de passageiros na linha do Oeste entre Caldas da Rainha e Figueira da Foz mantém-se firme na defesa da continuidade de um serviço que diz ser essencial na região. Mas há quem considere que esta medida é “perfeitamente racional” nos tempos de austeridade que correm.
A convite do Região de Leiria algumas personalidades políticas viajaram na Linha do Oeste entre Leiria e São Martinho do Porto. Gazeta das Caldas aproveitou a boleia e foi saber o que pensam.

Depois de ter criado há três anos um Centro de Yoga em Leiria, o caldense Pedro Capinha decidiu fazer o mesmo nas Caldas da Rainha.
Foi inaugurado no passado domingo, 23 de Outubro, o novo “Centro do Yoga, Associação – Áshrama Caldas da Rainha”, na rua Almirante Cândido dos Reis, nº 83, 2º esquerdo (por cima da pastelaria Venézia).
Há 10 anos que Pedro Capinha dá aulas de yoga na região das Caldas. Era delegado sindical a tempo inteiro do Sindicato Nacional dos Trabalhadores dos Correios e Telecomunicações (SNTCT), mas há três anos optou por dedicar-se apenas ao ensino do yoga e abriu o seu primeiro centro em Leiria.

Dina Costa, de 47 anos, transformou uma dificuldade numa oportunidade. Desempregada há algum tempo, e sem resposta às várias propostas de trabalho que enviou, decidiu fazer algo em que se sentisse útil e, preferencialmente, gostasse de fazer.
Foi assim que surgiu a “Mais Dinâmica Sim”, uma empresa destinada sobretudo aos seniores, que faculta a prestação de serviços aos cidadãos com necessidade de acompanhamento, dentro e fora da residência, e oficinas de criatividade e dinâmicas de grupo.
A empresa está sediada no Gabinete 8, no primeiro andar do Caldas Empreende (Bairro dos Arneiros, em frente à Infancoop). Nas oficinas as pessoas podem fazer diversos trabalhos manuais. Brincos feitos a partir de cápsulas de café, porta-chaves de caroços de manga com poesia escrita, puxadores de móveis e pregadeiras feitos a partir do fundo das garrafas, são alguns dos exemplos das actividades propostas onde apenas “é preciso que as pessoas sejam versáteis e criativas”, explica a responsável.